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聚焦“軌道+物業”新模式,綠城楊柳郡集團首亮相

時間: 2018-06-14 17:01:26

軌交改變城市,正在成為越來越多人的共識。

 

6月12日-15日,綠城楊柳郡集團以綠城“軌道+物業”新模式專業平臺的身份,亮相“2018北京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇”。


綠城楊柳郡集團亮相

2018北京國際城市軌道交通展覽會


本次活動由中國城市軌道交通協會與中國鐵道科學研究院聯合舉辦,國家部委相關領導,各省市發改委、規劃局、軌道辦等主管部門領導,各地城市軌道交通業主單位領導以及海內外廠商、服務商代表等3000余人參會。

 

綠城楊柳郡集團總經理顧建明出席主論壇,并在主題為“軌道交通TOD與投融資創新”的分論壇上發言。


綠城楊柳郡集團總經理顧建明演講


顧建明以《聚焦TOD綜合開發運營,助力城市經營發展》為題,以綠城的兩個TOD典型實踐為例,對浙江某地鐵車輛段上下一體化開發項目——杭州楊柳郡的規劃理念、功能體系及生活氛圍等展開介紹,對盾構區間上下同步施工高端舊改項目——杭州鳳起潮鳴的區域價值、經營籌劃及技術難點等進行解讀,和與會嘉賓分享了綠城對TOD模式的探索與思考。


地鐵綠城·杭州楊柳郡


杭州鳳起潮鳴


TOD(Transit-Oriented Development)模式,是以公共交通為導向的開發模式,即在城市軌道及交通站點附近進行高密度開發,提供居住、就業、購物和市民活動等混合功能。


TOD模式改變城市格局的新動力


TOD模式倡導更為緊湊的城市結構,它主要是在以地鐵為主的城市軌道交通樞紐周邊800米以內,建立集商業、辦公、文教、休閑、居住于一體的物業群,實現面向公共交通的城市設計,擴大市民生活版圖,提升市民出行品質,激活區域的經濟社會發展活力。


TOD模式規劃示意圖



TOD模式下的物業開發與運營,不僅可以持續支撐軌交集團的經營收益,而且可以有效緩解地方政府的債務壓力,受到諸多城市青睞,市場前景可觀。但它對于合作企業的資金實力、規劃設計、綜合開發等能力要求頗高,具有較高的準入門檻和技術壁壘。

 

對于綠城而言,在全國范圍內圍繞軌道交通開展業務布局,既是突破土地資源瓶頸的有力方案,也是順應城市大軌交發展趨勢的重要舉措。依托杭州楊柳郡、杭州鳳起潮鳴等復雜上蓋TOD樣板的實踐,綠城楊柳郡集團應運而生。


綠城楊柳郡集團TOD綜合開發運營服務商


綠城楊柳郡集團,是基于綠城中國“輕重并舉”的發展戰略,結合綠城品質品牌、特質特色,著眼軌道交通快速發展帶來的歷史性機遇,以服務政府、軌交集團為核心,專注于TOD專業咨詢、開發運營和建設管理的綜合開發運營服務商。


綠城楊柳郡集團三大合作模式


目前,綠城已與杭州、西安、武漢、福州、南昌、寧波、臺州、佛山等重點城市軌道交通集團達成戰略合作意向,共同推進軌道交通事業的持續發展。


綠城楊柳郡集團的核心能力


隨著杭州楊柳郡、寧波楊柳郡、杭州鳳起潮鳴、杭州中心、寧波中心、青島深藍中心等一批標桿項目的落地,“楊柳郡模式”已成為挖掘區域價值、提升城市形象、助推地方發展的新引擎。



綠城楊柳郡集團全鏈條服務內容


未來,綠城楊柳郡集團將圍繞打造“中國第一的TOD綜合開發運營服務商”這一發展愿景,以高效率、高效益、高質量、高標準建設軌道物業,為城市發展提供專業、安全、綠色、智慧的TOD綜合解決方案。


地鐵綠城·杭州楊柳郡







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